Embarquer un maximum d'énergie pour un encombrement minimal, c'est le défi de tout type de transport et la voiture électrique n'échappe pas à cette contrainte.Le temps de charge d'une batterie d'une voiture électrique est actuellement d'environ à 8 à 10 heures avec une prise domestique, que l'on peut réduire à 5 heures avec la prise à 32 A.Avec une prise 200A, il est possible de charger une batterie en moins d'une heure, ou de la charger à 50 % en 20 minutes.Diminuer le temps de charge des batteries est un second défi à vaincre pour les constructeurs.A mesure que les ventes décollent, on en sait davantage sur la clientèle, plus périurbaine que citadine, des utilisateurs qui rechargent leur véhicule à la maison ou sur le lieu de travail et plus rarement sur les bornes publiques, ce qui devrait inciter à mettre d'avantage l'accent sur l'installation de bornes dans les garages des logements collectifs.
Lorsqu’on est loin de tout, c’est-à-dire loin du wifi et du réseau électrique, nos appareils préférés (smartphones et tablettes) risquent rapidement la panne sèche, surtout si on aime regarder un bon film le soir sur sa tablette. Pour se tirer de ce mauvais pas, nous avons 2 batteries de 15 000 mAh à vous faire découvrir, une de la marque Choetech et une de la marque Vinsic.

Ces 2 batteries ont des points communs : elles peuvent charger 2 appareils simultanément grâce à leurs 2 ports USB. Elles sont également capables d’adapter la charge en fonction de l’appareil connecté, et permettent un chargement rapide.La batterie que je vous propose de découvrir porte le joli nom très poétique de [Batterie Externe Quick Charge 2.0] CHOETECH 15600mAh (5V / 9V / 12V) Batterie Portable Quick Charge 2.0 à Double Entrée (Connecteur Apple Lightning et Quick Charge 2.0) et Double Sortie (Quick Charge 2.0 + Smart Technology et Haute Efficacité -Noir.On peut donc le charger sur ordinateur ou un chargeur puis charger son iPhone ou son iPad avec 1 seul et même câble lightning. On évite ainsi d’avoir à transporter plusieurs câbles différents.

Et puisqu’on parle de câble, la batterie Choetech est fournie avec un câble USB – Lightning d’environ 2 m en nylon et très épais ! C’est vraiment du costaud !Un bouton permet d’allumer la batterie pour permettre le chargement et indique par des diodes le niveau d’énergie restante.Elle est assez légère et je n’ai pas constaté de chauffe pendant le rechargement ni pendant en chargeant 2 appareils.À noter que le temps de chargement de la batterie sera plus long sur le port lightning que sur le port micro-USB.J’aime beaucoup cette batterie qui malgré son volume se transporte facilement et qui me permet de ne pas avoir à jongler avec les câbles. Et comme celui qui est fourni est particulièrement costaud, il n’y a aucun risque qu’il s’abîme en le transportant.Batterie Externe, Vinsic® 15000mAh ultra légère énergie externe et mobile, double USB Port 5V/2.4A intelligent batterie chargeur externe et mobile pour iPhone 6 Plus/6S/6/5S/5/4S, iPad, iPod, Samsung Galaxy, Cell Phones, Tablets

Beaucoup plus grande, plus large, plus lourde, mais aussi plus belle, cette batterie a un « plus » très utile : l’affichage digital du pourcentage de charge restant ! Et ça, c’est super pratique !Cet affichage n’est pas permanent : il faudra simplement poser son doigt sur la zone d’affichage pour qu’il apparaisse. Par contre quand on la recharge, l’affichage est cette fois permanent.Cette batterie est relativement grande (mais plus petit qu’un iPad mini !), elle fait 16,5 cm de long, 11,5 cm de large et une épaisseur de 1,5 cm. Le poids est assez important puisqu’elle fait un peu plus de 400 g !Cette batterie VINSIC reste froide quand on la recharge, et peu être légèrement chaude quand elle charge 2 appareils en même temps, mais c’est très léger.

• Batterie COMPAQ Evo N1020V
• Batterie COMPAQ Evo N160
• Batterie COMPAQ Evo N800
• Batterie COMPAQ Evo N800C
• Batterie COMPAQ Evo N800V
• Batterie COMPAQ Evo N800W
• Batterie COMPAQ Presario 2800
• Batterie COMPAQ Mobile workstation NW8000
• Batterie HP 655
• Batterie HP COMPAQ NC6000
• Batterie HP OmniBook XE3
• Batterie HP OmniBook XE3B
• Batterie HP OmniBook XE3C

La charge complète de la batterie peut prendre plusieurs heures, je n’ai pas vraiment fait attention, mais je pense qu’elle se recharge en 8 ou 9 heures…J’aime beaucoup cette batterie qui se distingue par son superbe design et par l’affichage de la charge restante. Ce petit plus lui offre un avantage certain qui peut faire la différence.Avec ces deux batteries de 15.000 mAh, vous avez de quoi voir venir et garder suffisamment de jus pour tenir une semaine environ sans accès à l’électricité. Donc, pensez à en prendre une avant de partir en vacances, ou en Week-end, pour toujours avoir votre smartphone chargé !Si vous me demandiez laquelle des deux batteries choisir, j’avoue que j’en suis totalement incapable ! Chacune a des avantages et des inconvénients, il faudrait peut-être un condensé des deux…

On vient d'apprendre qu'Apple a déposé un brevet de pile à combustible qui pourrait équiper à terme les Mac Book, leur permettant d'atteindre une autonomie d'une semaine.Apple planche sur un système qui serait beaucoup plus performant que les batteries au lithium-ion pour alimenter ses appareils. Le travail de la firme est en bonne voie puisqu’elle vient de déposer un brevet concernant une pile à combustible capable d’offrir aux dispositifs électroniques une autonomie qui n’existe que dans les rêves des utilisateurs aujourd’hui.Apple est en train de développer la pile à combustible Le site du Bureau des brevets américains vient de publier un brevet déposé par Apple dans lequel est décrit un « système de pile à combustible qui alimente un ordinateur portable« . Bien que les ingénieurs de la firme californienne ont toujours fait du bon travail en ce qui concerne l’autonomie des produits maison, leur savoir-faire ne pourrait jamais se comparer à ce système de pile à combustible. Ce type de piles peuvent emmagasiner énormément d’énergie sans être très encombrante. En effet, elles pourraient tenir dans un appareil électronique portable tel un ordinateur portable, une tablette et même un smartphone.

Ces piles sont généralement composées d’hydrogène mais Apple explique dans son brevet que d’autres composés chimiques pourraient être utilisés, tels que le silicate de sodium, l’hydrure de lithium ou encore le borohydrure de sodium, toujours avec de l’eau pour créer la réaction. Ce système de batterie à combustible pourrait être associé à une batterie classique. Ainsi l’excédent d’énergie produite pourrait être envoyé et stocké dans une batterie au lithium-ion. Apple parle également de super condensateur pour stocker l’énergie.La société britannique Intelligent Energy a présenté récemment un prototype d’iPhone dont l’autonomie a été poussée jusqu’à une semaine grâce à l’installation d’une pile à hydrogène. La taille et le design de l’appareil restent identique à part l’arrière de l’appareil adapté afin d’évacuer la chaleur et la vapeur d’eau produite.Ces piles sont non seulement imbattables au niveau de l’autonomie mais elles sont également plus écologiques. Bien qu’il reste encore beaucoup de travail avant une commercialisation, nous espérons qu’elles débarquent sur le marché sans trop tarder.

L'autonomie a toujours été un des points forts des Macs mais comme ses concurrents, notamment dans le mobile, Apple planche sur de nouvelles technologies de batteries, notamment pour remplacer le lithium-ion. Et ses travaux semblent avancer puisque la pomme a déposé un brevet visant à offrir une autonomie de plusieurs jours, voire semaines... Le rêve. Le brevet en question a été publié par le site du Bureau des brevets américains.Comme d'autres, Apple tente de développer un système de pile à combustible à hydrogène suffisamment miniaturisé et stable pour être embarqué dans un ordinateur. Le brevet souligne d'ailleurs qu'il "est extrêmement difficile de développer des systèmes à pile à combustible à hydrogène suffisamment portables et économiquement viables pour être utilisés dans des appareils électroniques."Outre l'hydrogène, le brevet d'Apple indique que cette pile à combustible pourrait utiliser le borohydrure de sodium, du silicate de sodium ou encore de l’hydrure de lithium. Ou être associée en complément d'une batterie classique, un peu comme un moteur électrique qui prend le relai d'un moteur classique dans une automobile.

• Batterie HP OmniBook XE3L
• Batterie HP Pavilion 5000
• Batterie HP Pavilion N5000
• Batterie HP Pavilion N5100
• Batterie HP Pavilion N5125
• Batterie HP Pavilion N5130
• Batterie HP Pavilion 5000
• Batterie HP Pavilion N5000
• Batterie HP Pavilion N5100
• Batterie HP Pavilion N5125
• Batterie HP Pavilion N5130
• Batterie HP Pavilion N5135
• Batterie HP Pavilion N5140
• Batterie HP Pavilion N5150

Reste désormais à savoir si ce brevet sera exploité industriellement par Apple : les questions demeurent en effet : production de masse, impact écologique de ces nouveaux procédés. Ou si ce brevet restera dans un tiroir, comme beaucoup de brevets chez Apple...Scientifiques et fabricants : tous planchent sur les batteries qui constituent aujourd'hui le point faible de nos appareils connectés. Google, à travers son laboratoire Google X, travaillerait en secret depuis deux ans sur de nouvelles technologies liées à ce composant sensible.Selon le WSJ, le projet serait piloté par le Dr Ramesh Bhardwaj, un spécialiste des accumulateurs, qui a notamment travaillé pour Lockheed Martin et Apple. Quatre scientifiques feraient partie de l'équipe. L'idée est évidemment d'améliorer l'autonomie des terminaux Andrroid mais pas seulement : l'autonomie est un problème central pour les Google Glass ou encore les voitures autonomes.

Posted by: akkusmarkt at 03:07 AM | No Comments | Add Comment
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