Les travaux se concentreraient autour de la technologie classique lithium-ion (la plus utilisée aujourd'hui), mais les ingénieurs planchent également sur d'autres approches comme l'électrolyte solide.En avril dernier, c'était des scientifiques de Stanfordon qui ont fait parler d'eux en réussissant à mettre au point une batterie fonctionnelle aluminium-ion. Cette dernière ne manque pas d'atouts : l'aluminium est plus écologique que le litium, son utilisation permet de plier la batterie, d'allonger son endurance et de réduire le temps pour la recharger : une minute pourrait suffire, le rêve pour tout mobinaute qui se respecte.Autres avantages : une propension à moins chauffer (et donc à s'enflammer), un point de plus en prégnant dans nos smartphones, et un coût unitaire réduit.La batterie présentée peut délivrer une tension de 2 volts et supporter 7500 cycles de charge, une première avec l'aluminium. Rappelons que les batteries traditionnelles "tiennent" environ 1000 cycles.

L'équipe dirigée par le chimiste Hongjie Dai explique avoir réussi cette percée accidentellement en constatant que le graphite fournissait d'excellentes performances lorsqu'il était associé à l'aluminium, dit dans un communiqué l'université de Stanford. Bref, cette approche concentre pour le moment que des avantages mais la question reste toujours la même en matière de R&D : à quand un passage industriel, les annonces dans le petit monde des batteries étant nombreuses mais les concrétisations finalement assez rares. TÉLÉVISION - L'équipe La Tribu, formée par une famille de Napierville, est au cÅ“ur de la nouvelle émission «Bing Bang» qui explore l'univers des derbys de démolition au Québec. Le premier épisode sera diffusé le 24 mars, à 21 h, sur la chaîne Historia. Bing Bang fait une incursion dans l'univers méconnu des derbys de démolition à travers trois équipes, dont la formation napiervilloise La Tribu.De la préparation des voitures en passant par la première course de Zachary Poupart, alors âgé de 11 ans et même la demande en mariage d'Yvon à Chantal, Bing Bang réserve des collisions spectaculaires, mais surtout un monde à découvrir.

Chantal Labrie et son conjoint Yvon Poupart, leurs deux enfants Zachary et Yohan, ainsi que Marc-André Bard, un ami de la famille, sont les cinq membres de La Tribu.Ces adeptes de la tôle froissée ont été approchés par le réalisateur Sylvio Jacques en septembre 2014. Ce dernier faisait du repérage au derby de démolition de Napierville.Le projet d'une nouvelle émission de dix épisodes s'est concrétisé en février 2015. Il a nécessité environ 13 jours de tournage, entre juin et septembre 2015.

Cette passion pour les collisions, les membres de La Tribu la partage depuis 2009. À priori, rien ne les destinait à la pratique de ce sport, jusqu’à ce que Chantal Labrie entraine son conjoint à assister à sa première course de démolition.«J'y suis allé et après j'ai dit à Chantal que l'année suivante ce serait moi derrière le volant», raconte Yvon Poupart.«Le parent est assis à côté d'eux et on met des blocs sur les pédales», explique M. Poupart. Chantal Labrie ne participe pas aux courses, mais elle y assiste à chaque fois.Elle met aussi la main à la pâte pour la préparation des voitures. «Juste à les voir faire, je suis plus raquée qu'eux le lendemain», confie-t-elle.

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• Batterie HP Pavilion N5200
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• Batterie HP Pavilion N5300
• Batterie HP Pavilion N5310

Plusieurs vieilles voitures sont entreposées dans la cour des Poupart. Elles attendent d'être modifiées en vue de courses à venir. L'entreprise Recyc-Auto, de Napierville, leur fournit les bolides. Yvon et Chantal ont transformé leur ancienne maison en garage. Les voitures sont modifiées dans ce qui était autrefois leur chambre à coucher!L'équipe investit entre 10 et 50 heures de travail pour modifier une voiture en prévision d'une course. Le gagnant d'un derby de démolition est le dernier dont l'automobile circule toujours. C'est la raison pour laquelle la batterie et le réservoir d'essence doivent être retirés et installés à l'intérieur du véhicule afin d'être mieux protégés.Les autos plus récentes sont munies de plusieurs ordinateurs qui les rendent vulnérables aux impacts. Ils doivent souvent être déplacés pour éviter que la voiture ne s'arrête brusquement après une collision.

Le tapis, inflammable en cas d'incendie, est retiré. Ils fixent aussi la carrosserie à l'armature de la voiture, ils ajoutent des barres de métal sur les portes et derrière les sièges pour protéger les occupants. Enfin, ils doublent les pneus pour éviter les crevaisons.Lors du passage du Coup d'Å“il, l'équipe se préparait en vue de sa participation à un derby de démolition qui aura lieu le 16 avril, au stade olympique de Montréal, dans le cadre du spectacle Monster Spectacular.Ils ont choisi une Limousine Town Car blanche. «La même que celle d'Elvis Gratton!» conclut M. Poupart, sourire en coin.Le premier épisode de Bing Bang sera diffusé le 24 mars à 21 h. Un visionnement de groupe du premier épisode aura lieu au bar Le Voyageur, à Napierville, à compter de 20 h. L'émission sera en rediffusion le 25 mars à 11 h et 18 h, le 27 mars à 10 h et à 18 h, le 28 mars à 9 h et le 31 mars à 4 h et à 13 h.RAPPEL DE PRODUIT - Des batteries de certains ordinateurs HP ont des risques de surchauffe. C'est pourquoi la société informatique demande de les renvoyer et le changement sera fait gratuitement.

HP rappelle les batteries de certains de ses ordinateurs et les remplace gratuitement. Ces batteries peuvent surchauffer et exposent les clients à un risque d'incendie et de brûlures.Avec la collaboration volontaire de HP, l'Inspection fédérale des installations à courant fort (ESTI) rappelle certaines batteries livrées avec des ordinateurs portables HP, Compaq, HP ProBook, HP ENVY, Compaq Presario et HP Pavilion.Les modèles concernés ont été vendus dans le monde entier de mars 2013 à août 2015. Les batteries ont également pu être achetées en pièces détachées ou fournies en tant que remplacement par le service clientèle.HP propose un site internet sur lequel les clients peuvent vérifier si leur ordinateur est équipé de la batterie en question. Le cas échéant, l'entreprise conseille de la retirer en attendant de recevoir une batterie de remplacement. Le PC peut être utilisé au moyen d'un adaptateur secteur.

• Batterie HP Pavilion N5311
• Batterie HP Pavilion N5331
• Batterie HP Pavilion N5340
• Batterie HP Pavilion N5341
• Batterie HP Pavilion N5350
• Batterie HP Pavilion N5390
• Batterie HP Pavilion N5400
• Batterie HP Pavilion N5444
• Batterie HP Pavilion N5445
• Batterie HP Pavilion N5450
• Batterie HP Pavilion N5451
• Batterie HP Pavilion N5452
• Batterie HP Pavilion N5454

Les avancées scientifiques sont le produit de recherches intenses, de protocoles complexes, de rudes efforts. Et parfois c'est une question de coup de bol. Prenez Mya Le Thai, étudiante en chimie de l’université de Californie. C'est en réalisant une expérience destinée à améliorer la résistance des batteries au lithium qu'elle a découvert de manière totalement fortuite une nouvelle méthode révolutionnaire.Les nano-fils positionnés dans les batteries lithium sont de la taille du micron. (Source : UCI)Ordinateurs, smartphones, tablettes ; les batteries au lithium sont partout et leur durée de vie est bien connue : entre 5 000 et 7 000 cycles en moyenne. Ensuite, la batterie décède. Allonger leur durée de vie est donc un véritable enjeu. Et les chercheurs de l’université de Californie travaillaient sur l'implantation de nano-fils sur ces batteries pour améliorer leur résistance. Sans succès. Car ces fils sont très fragiles, et ne permettent pas d'allonger véritablement le nombre de cycles de charge.

"Mya (...) a enduit (les nano-fils) d'une couche de gel très mince et a commencé (l'expérience)" explique Reginald Penner, président du département de chimie de l'UCI. "Elle a découvert que juste en utilisant ce gel elle pouvait refaire le cycle des centaines de milliers de fois sans perdre de capacité." De fait, on passe alors de 7 000 cycles à 200 000 cycles, au minimum. L'expérience inopinée à bien sûr été renouvelée par l'équipe de recherche. Le nano-fil d’or a été placé dans une enveloppe de dioxyde de manganèse, et le lithium a été remplacé par un gel électrolyte. De quoi se rendre compte que les 200 000 cycles ne produisent une dégradation des performances de la batterie de... 5%.

De nouveaux tests sont en cours afin de mieux comprendre les causes de cette incroyable durée de vie. « Pour l’instant nous n’avons pas encore tout compris du fonctionnement de ces batteries » explique le responsable de la recherche Reginald Penner. Toujours est il que ces nouvelles batteries pourraient profiter aux smartphones bien sûr, mais aussi aux voitures électriques.Cette découverte pourrait permettre de commercialiser des batteries pour les ordinateurs, les smartphones, les voitures électriques ou encore les engins spatiaux.CONSEIL - Deux ans après l'achat de votre smartphone, sa batterie donne des signes de faiblesse ? Comment faire en sorte de la préserver le plus longtemps possible ? Metronews vous donne les clés pour optimiser sa durée de vie.batterie basseCertes, une batterie de smartphone peine à tenir plus d'une journée, mais cela ne veut pas dire qu'il ne faut pas en prendre soin. DRPhoto:

1. Oubliez l'"effet mémoire"
Il est fini le temps où il fallait bien sagement attendre que la batterie soit vide pour la recharger complètement. Les batteries lithium ne fonctionnent pas comme celles au nickel. Il n'y a plus de phase d'"apprentissage" où, à la toute première utilisation, il fallait vider totalement la batterie puis faire une charge complète dans la foulée. Cet "effet mémoire" n'est plus valable. En revanche, il est conseillé de conserver une batterie chargée aux alentours de 40-80 % si vous en avez la possibilité. Aller jusqu'à l'extrême limite des 0 % n'est pas bon (exception faite d'une fois par mois environ).

Posted by: akkusmarkt at 02:43 AM | No Comments | Add Comment
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